2017, ISBN: 9789035136410

1,4 miljard euro zou het kosten. Amsterdam betaalde 317 miljoen, het Rijk de rest. De stad zou er nauwelijks hinder van ondervinden en in 2011 zou de metro rijden. Zo luidden de afspraken… Meer...

1,4 miljard euro zou het kosten. Amsterdam betaalde 317 miljoen, het Rijk de rest. De stad zou er nauwelijks hinder van ondervinden en in 2011 zou de metro rijden. Zo luidden de afspraken in 2002, bij het begin van de aanleg van de Noord/Zuidlijn. Inmiddels hangt de vlag er heel anders bij. De teller staat op 3,1 miljard, de Amsterdamse bijdrage is meer dan vervijfvoudigd en de ingebruikname is op zijn vroegst in het najaar van 2017. De Noord/Zuidlijn staat symbool voor bestuurlijk wensdenken, financiële tegenvallers en wanbeleid. Het wonder van de Noord/Zuidlijn beschrijft hoe dit alles kon gebeuren. De zeer onthullende reconstructie, gebaseerd op tientallen interviews en talloze geheime documenten, legt van binnenuit bloot hoe het kabinet alle risico's bij Amsterdam neerlegde, de gemeente zich liet uitkleden door commerciële bedrijven, welgestelde bewoners de metro uit hun buurt weerden en ambtenaren en bestuurders tegen beter weten in heilig bleven geloven in de nieuwe metro., 1,4 miljard euro zou het kosten. Amsterdam betaalde 317 miljoen, het Rijk de rest. De stad zou er nauwelijks hinder van ondervinden en in 2011 zou de metro rijden. Zo luidden de afspraken in 2002, bij het begin van de aanleg van de Noord/Zuidlijn. Inmiddels hangt de vlag er heel anders bij. De teller staat op 3,1 miljard, de Amsterdamse bijdrage is meer dan vervijfvoudigd en de ingebruikname is op zijn vroegst in het najaar van 2017. De Noord/Zuidlijn staat symbool voor bestuurlijk wensdenken, financiële tegenvallers en wanbeleid. Het wonder van de Noord/Zuidlijn beschrijft hoe dit alles kon gebeuren. De zeer onthullende reconstructie, gebaseerd op tientallen interviews en talloze geheime documenten, legt van binnenuit bloot hoe het kabinet alle risico's bij Amsterdam neerlegde, de gemeente zich liet uitkleden door commerciële bedrijven, welgestelde bewoners de metro uit hun buurt weerden en ambtenaren en bestuurders tegen beter weten in heilig bleven geloven in de nieuwe metro. Inhoud: Taal: Nederlandstalig; EAN: 9789035136410; Bindwijze: Paperback; Verschijningsdatum: 2011-04-01; Druk: 1; Afmetingen: 20 x 12,5 x 2,5 cm; Aantal pagina's: 269; Illustraties: Met illustraties; Kaarten inbegrepen: Y; Betrokkenen: Auteur: Bas Soetenhorst; Illustrator: Gulschen Artun; Vertaling: Originele taal: nl; , Nederlandstalig | Paperback | 2011 | 9789035136410 | 269, Boeken, Literatuur & Romans, Literaire non-fictie, Bert Bakker<

2017, ISBN: 9789035136410

1,4 miljard euro zou het kosten. Amsterdam betaalde 317 miljoen, het Rijk de rest. De stad zou er nauwelijks hinder van ondervinden en in 2011 zou de metro rijden. Zo luidden de afspraken… Meer...

1,4 miljard euro zou het kosten. Amsterdam betaalde 317 miljoen, het Rijk de rest. De stad zou er nauwelijks hinder van ondervinden en in 2011 zou de metro rijden. Zo luidden de afspraken in 2002, bij het begin van de aanleg van de Noord/Zuidlijn. Inmiddels hangt de vlag er heel anders bij. De teller staat op 3,1 miljard, de Amsterdamse bijdrage is meer dan vervijfvoudigd en de ingebruikname is op zijn vroegst in het najaar van 2017. De Noord/Zuidlijn staat symbool voor bestuurlijk wensdenken, financiële tegenvallers en wanbeleid. Het wonder van de Noord/Zuidlijn beschrijft hoe dit alles kon gebeuren. De zeer onthullende reconstructie, gebaseerd op tientallen interviews en talloze geheime documenten, legt van binnenuit bloot hoe het kabinet alle risico's bij Amsterdam neerlegde, de gemeente zich liet uitkleden door commerciële bedrijven, welgestelde bewoners de metro uit hun buurt weerden en ambtenaren en bestuurders tegen beter weten in heilig bleven geloven in de nieuwe metro., 1,4 miljard euro zou het kosten. Amsterdam betaalde 317 miljoen, het Rijk de rest. De stad zou er nauwelijks hinder van ondervinden en in 2011 zou de metro rijden. Zo luidden de afspraken in 2002, bij het begin van de aanleg van de Noord/Zuidlijn. Inmiddels hangt de vlag er heel anders bij. De teller staat op 3,1 miljard, de Amsterdamse bijdrage is meer dan vervijfvoudigd en de ingebruikname is op zijn vroegst in het najaar van 2017. De Noord/Zuidlijn staat symbool voor bestuurlijk wensdenken, financiële tegenvallers en wanbeleid. Het wonder van de Noord/Zuidlijn beschrijft hoe dit alles kon gebeuren. De zeer onthullende reconstructie, gebaseerd op tientallen interviews en talloze geheime documenten, legt van binnenuit bloot hoe het kabinet alle risico's bij Amsterdam neerlegde, de gemeente zich liet uitkleden door commerciële bedrijven, welgestelde bewoners de metro uit hun buurt weerden en ambtenaren en bestuurders tegen beter weten in heilig bleven geloven in de nieuwe metro. Inhoud: Taal: Nederlandstalig; Bindwijze: Paperback; Verschijningsdatum: april 2011; Druk: 1; Afmetingen: 20 x 12,5 x 2,5 cm; Aantal pagina's: 269 pagina's; Illustraties: Met illustraties; ISBN13: 9789035136410; Kaarten inbegrepen: Ja; Betrokkenen: Auteur: Bas Soetenhorst; Illustrator: Gulschen Artun; Uitgever: Bert Bakker; Vertaling: Originele taal: nl; EAN: Overige kenmerken: Extra groot lettertype: Nee; Gemiddelde leestijd: 7 h; , Nederlandstalig | Paperback | 9789035136410 | 269 pagina's, Boeken, Literatuur & Romans, Literaire non-fictie, Bert Bakker<

2011, ISBN: 9789035136410

268 Seiten, Sprache: Niederländisch Taschenbuch Neuwertig 1,4 miljard euro zou het kosten. Amsterdam betaalde 317 miljoen, het Rijk de rest. De stad zou er nauwelijks hinder van ondervind… Meer...

268 Seiten, Sprache: Niederländisch Taschenbuch Neuwertig 1,4 miljard euro zou het kosten. Amsterdam betaalde 317 miljoen, het Rijk de rest. De stad zou er nauwelijks hinder van ondervinden en in 2011 zou de metro rijden. Zo luidden de afspraken in 2002, bij het begin van de aanleg van de Noord/Zuidlijn. Inmiddels hangt de vlag er heel anders bij. De teller staat op 3,1 miljard, de Amsterdamse bijdrage is meer dan vervijfvoudigd en de ingebruikname is op zijn vroegst in het najaar van 2017... Versand D: 4,95 EUR , [PU:Amsterdam, Bert Bakker]<

2018, ISBN: 9789035136410

Letzte Aktualisierung am: 10.01.2018 10:38:18 Binding: Taschenbuch, Edition: 1., Label: Prometheus Bv Vassallucci, Uitgeverij, Publisher: Prometheus Bv Vassallucci, Uitgeverij, medium: Ta… Meer...

Letzte Aktualisierung am: 10.01.2018 10:38:18 Binding: Taschenbuch, Edition: 1., Label: Prometheus Bv Vassallucci, Uitgeverij, Publisher: Prometheus Bv Vassallucci, Uitgeverij, medium: Taschenbuch, numberOfPages: 269, publicationDate: 2011-03-01, authors: Bas Soetenhorst, languages: dutch, ISBN: 9035136411 Bücher, Bas Soetenhorst<